说起15万级新能源黑马，那莫过于零跑汽车旗下的C01，作为中大型纯电轿车，零跑C01不仅颜值够高、实力够强，性价比更是没得挑剔。正因如此，近几个月来零跑汽车的热销不断，并且通过规模效应和全域自研的实力降低成本，真正让利于消费者，自8月1日起，针对旗下零跑C11和C01部分高配版车型降低售价，官降的同时，仍能带来100%的功能、配置和体验，对比同价位、同级别车型来说，智能化、续航等层面的优势更为突出。

就拿热度同样很高的比亚迪海豹来讲，零跑C01中大型车的定位本身高于海豹一个级别，反倒是售价更加亲民，如今降价2万元后的零跑C01 717智享版的售价仅为19.68万元，这也是20万元以内纯电续航里程最长的车型，横向对比海豹冠军版550KM尊贵型（售价20.28万元），来看看谁更能打。

零跑C01本身价格更低，但定位更高，2930毫米的轴距也超过了海豹的2920毫米，后排腿部乘坐空间达到319毫米，加上零跑C01全系可选Nappa真皮座椅匹配座椅通风、加热等配置，同时还有6D SPA级按摩座椅、高档麂皮绒顶棚、后排多媒体控制屏等舒适性配置，而这些东西，在海豹的身上可是看不到的。

而这一款零跑C01，在续航方面是整个车系中最能打的，比起价位更高的海豹而言，717km的CLTC纯电续航里程堪称是降维打击，毕竟对手只有550km，关键这还不算。海豹是有CTB电池底盘一体化技术，但零跑C01也有CTC电池底盘一体化技术，同时还采用铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计，前双叉臂、后五连杆悬架、高端后驱平台以及自研的全时AI BMS大数据智能电池管理系统，都让零跑C01的综合实力再上一个台阶。

除此之外，零跑C01的智能化配置也是一绝，入门就标配三屏座舱+高通骁龙SA8155P车规级芯片，717智享版还比海豹冠军版550KM尊贵型多了多了Leapmotor Pilot驾驶辅助系统、面部识别、科大讯飞3.5代语音交互系统以及无边框车门等配置，用起来比海豹还要舒服不少，特别是副驾可以在旅途中刷剧，单凭这一点海豹就比不了。

写在最后：

从今年3月份以来，零跑汽车的销量稳步上升，且口碑、市场影响力和占有率逐步攀升，这都源于旗下车型过硬的产品力。当下的零跑C01，俨然是15万级新能源汽车市场中的黑马，特别是经历过官降之后，用户可以花更少的钱，享受到更优质的产品，同样价位能买到的，大多都是一些紧凑型纯电或是中型纯电轿车，但比起对手们来说，零跑C01中大型轿车的定位、全栈自研的核心技术、面面俱到的产品力，都足以降维打击对手。试问，对于这样一款车，又有谁会拒绝呢？