11月5日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）（股票代码：9927.HK）在香港联合交易所主板正式挂牌上市，成为国内首家实现“A+H”股上市的豪华新能源车企，开盘市值达2200亿港元。

赛力斯成功登陆H股后，将拥有更广阔的融资平台支持其技术研发与海外扩张。这也标志着重庆在打造智能网联新能源汽车世界级产业集群的征程中，“国有资本+本土车企”协同培育模式结出实践硕果。

2018年，作为重庆建设智能网联新能源汽车世界级产业集群的核心承载区，两江新区紧扣国家战略、把握市场脉搏，通过两江产业集团及下属两江基金公司，创新实施“早小硬与大难长”双维产业发展策略，前瞻性布局彼时方兴未艾的新能源汽车赛道。

自此，一条从“政策扶持”向“资本赋能”跃升、从“单点突破”向“链式培育”深化的产业高质量发展新图景徐徐铺展开来。

资本精准滴灌：

8年近100亿元投资，贯穿赛力斯转型全周期

作为两江新区产业投资核心载体，两江产业集团以“逆周期布局+顺周期扩产”策略，通过三级资本动作推动赛力斯完成“传统燃油小排量车企向全国新能源豪华车标杆品牌”的华丽转型。

2018年，两江战略基金购买9.76亿元可转债，专项用于赛力斯集团新能源汽车“三电”系统等研发，为后续产品智能化升级构筑了坚实基础。

随后，两江产业集团通过牵头组建金新基金对核心实体赛力斯汽车直接投资9.6亿元，推动赛力斯汽车建设两江智慧工厂，深度绑定、有力推动其实现从传统制造向新能源领域的战略转型，助力问界M5等车型上市。

2022年，两江产业集团撬动市区联动及社会化资本出资77亿元建设赛力斯超级工厂（龙兴），支持其提前布局规划高标准产能，成为支撑其M9系列旗舰产品交付的硬实力，匹配市场爆发先机。

这一系列投资历时8年，精准支撑企业数个战略里程碑节点，贯穿企业转型高质量发展全周期，体现国有资本作为耐心资本的战略定力，实现国有资本在有为政府和有效市场间的桥梁作用。

补链强链：

构建千亿级汽车产业生态圈，降低集群供应链成本

两江产业集团的产业投资决心和行动并不止步于赛力斯，而是围绕整车、汽车电子、智能辅助驾驶等核心环节，构建“整车-核心部件-软件服务”闭环生态。

在整车端，参与投资阿维塔科技、深蓝汽车、瑞驰汽车等。

在核心部件端，精准落子本土电子产业与汽车产业深度融合的关键节点，重点推进三大战略性项目布局：促成奕斯伟与奕能科技携手建设碳化硅项目，夯实车规级功率半导体产业根基；推动新微集团主导重组万国半导体硅基项目，加速其产能升级与规模扩张进程；联动豪威科技资源优势，助力爱芯元智车规芯片企业总部顺利落地发展。

在辅助驾驶端，引入吉利、旷视重组力帆科技，引进极氪智驾体系再造千里科技，投资自动驾驶解决方案商希迪智驾、驭势科技均已启动IPO进程。

这一系列精准布局，成功构建起以赛力斯等整车企业为核心龙头、上下游关键企业深度协同的产业生态圈，直接推动区域智能网联新能源汽车产业的韧性与核心竞争力实现整体跃升。

筑路架桥：

打通“资本纽带” 构筑“技术-产能-市场”全链路

赛力斯快速发展，一个“龙头引领、链条延伸、集群共进”的产业新高地正加速崛起。

而对国有资本而言，其价值并非只是简单“输血”，更是通过“资本纽带”为企业打通“技术-产能-市场”全链路。

两江产业集团相关负责人表示，企业将持续深化智能网联新能源汽车全产业链布局，在助力区域产业高质量发展的同时，推动国有资本在“产业培育-价值增值-反哺实体”中形成闭环，实现国有资本向实业投资转型的跨越式发展，为重庆建设“智能网联新能源汽车之都”发挥更多资本力量。