一、新能源势不可挡，批发接近650万辆

据乘联会最新公布数据显示，1-12月新能源乘用车批发649.5万辆，同比增长96%，再度实现批发翻番，新能源车渗透率达到28%，而12月单月新能源车批发渗透率更是达到33.7%，较2021年12月21.3%的渗透率提升12个百分点。而自主品牌新能源车渗透率高达50.6%，呈现势不可挡之势，2023年新能源整体突破千万台已经接近毫无悬念，乘用车半壁江山将被新能源汽车占据。

2022年，国内乘用车累计零售销量为2054.3万辆，同比增长仅为1.9%，其中新能源乘用车零售销量为567.4万辆，同比增长90%，增速远超整体，对比更能看出，传统燃油车市场呈现出了极大的下滑。

出口方面，伴随复工复产政策的支持，中国新能源品牌越来越多，产品密集推出，国际化已然成为重要战略，2022年全年，中国品牌新能源车实现出口61万辆，同比增长134%，再创历史新高。

二、长城汽车公布2022年销量，虽下滑但保住百万规模

1月10日，长城汽车公布2022年12月及全年销量数据，全年累计销售106.7万辆，同比下滑16.7%，其中海外销售17.3万辆。目前，比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城均已公布2022年12月及全年销量数据，长城汽车不得不面对近几年首次被挤在自主品牌前三之外的事实。

三、宝马奔驰公布2022年全球销量

1月10日，宝马集团发布2022年销量数据，在全球共交付2,39.9万辆BMW、MINI、劳斯莱斯品牌汽车，其中向国内交付BMW和MINI品牌汽车79.2万辆。

纯电动车型方面，2022年宝马在全球共交付BMW和MINI品牌纯电动车21.6万辆，国内销量为4.2万辆，同比增长91.6%。

1月10日，奔驰集团发布2022年销量数据，全球共交付204.4万辆乘用车，其中向国内交付75.2万辆。

新能源车型方面，2022年奔驰在全球共交付11.78万辆纯电动车型和插电式混动车型，同比增长143%。