根据官方数据，2022年特斯拉全年交付量131万辆，同比增长40%，但是却没有达到特斯拉之前预定的目标增长50%，并且在2022年特斯拉销量被国产之光比亚迪超越，比亚迪2022全年销量186.35万辆，同比增长208.64%。或许有人会说，特斯拉不就是被比亚迪超越了吗，有什么大问题？

首先，市场对于特斯拉的需求在减少。根据特斯拉官方报道，特斯拉第四季度已交付40.53万辆新能源汽车，但是却生产了43.3万辆汽车。除此之外，特斯拉第三季度交付34万辆，实际生产35.79万辆车。所以可以看到特斯拉已经连续两个季度出现小幅产能过剩的情况。如今全球新能源汽车需求大爆发，如果一个车企出现供大于求的情况，就说明该车企的市场需求减少了。

并且，最近有谣言称特斯拉上海超级公司将提前放假(官方已辟谣)，也展示出许多人对于特斯拉产能的关注。因为据官方报道2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，占特斯拉全年销量的54%。如果特斯拉上海超级工厂停工，那么也就更加证实特斯拉产能已经过剩。

而之前的全球销冠都出现这种状况，那么可想而知，其他新能源车企的状况将会更差。除此之外，更加加剧新能源车变局的是2023年我国将停止对新能源车的补贴，这将会加剧各个车企之间的竞争，所以那些尚未实现盈利并且竞争力又小的车企可能将会在2023年消失，新能源汽车格局将大变。

总的来说，我国的新能源汽车需求强劲。只要汽车生产的好，民众认同车企生产的车，那么车企就不愁销量，就像比亚迪一样！。