乘联会数据显示，今年3月份国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%，整个一季度中国车市表现不佳。

来看新能源汽车市场。

特斯拉Model Y和Model 3在今年一季度累计交付新车超7.5万辆，不过这其中有三分之二左右是Model Y。单就性价比而言，Model Y在30万以内的电动SUV市场真的是香。

比亚迪在新能源汽车市场基本上是“独孤求败”了，秦、宋、元PLUS和海豚四款车型包揽了前五中的四个席位，汉家族也位列第九、唐家族排在第十一。还有腾势D9，作为一款售价超30万的新能源MPV竟然月销破万了，和MPV市场排名第一的别克GL8只有毫厘之差，连奔驰都束手无策的腾势品牌，竟然被比亚迪救活了，你不得不感慨如今比亚迪在新能源汽车领域的号召力和影响力。

长安深蓝SL07也迎来的厚积薄发，3月销量逼近9千辆，破万只有一步之遥；理想的三款增程式SUV理想L7、L8和L9都表现不错，并没有出现想象中的内耗；蔚来ET5虽然在3月破6千了，但距离成为蔚来品牌的“3系”还有不小的差距，蔚来还得继续加油啊。