每经记者：王郁彪 每经编辑：刘雪梅

4月28日，京东物流对外发布《2022年环境、社会及治理报告》（以下简称ESG报告）。《每日经济新闻》记者注意到，这份ESG报告主体以保畅通、绿色低碳、高质量就业等角度展开。

值得一提的是，三年疫情已过，今年京东着重强调自身在供应链保畅通方面的实践，支撑这项的，一面是仓储网络基础设施的多年沉淀，另一面则是39万一线员工群体构成的庞大“生命体”。

ESG报告数据显示，京东物流拥有全国最大仓储网络之一。京东物流在全国拥有超1500个仓库，云仓生态平台上业主运营的云仓超2000个，管理总面积超3000万平方米。在“最后一公里”配送中，京东物流有超29万自有配送人员。

京东物流亚洲一号西安智能产业园2期 图片来源：企业供图

此外，在“双碳”目标发布后，京东物流在绿色转型方向上，有了更加紧凑和清晰的量化目标。绿色低碳方面，ESG报告披露，未来，京东物流将提高全国范围绿电使用比例，至2030年可再生电力使用比例提升至100%，同时100%使用新能源车。

对于物流企业而言，践行绿色低碳之路已经成为企业发展的“必走棋”。而无论是快递包装循环、新能源配送车等具体方案与尝试，还是全链路减碳、碳资产管理、成本收效计算等长期议题，头部物流企业发布ESG报告，为行业绿色转型又一次更新了思路。

“至2030年100%使用新能源车”

全链路减碳进行时

京东物流ESG报告显示，2022年，京东物流持续推动供应链的全链路减碳。记者注意到，所谓的全链路即仓储、运输、配送、包装等各个环节进行绿色转型尝试。

绿色仓储方面，京东物流表示，至2030年打造供应链领域全球屋顶光伏装机容量最大的生态体系，为智能产业园提供绿色能源。其中，作为国内首个“碳中和”物流园区，京东物流亚洲一号西安智能产业园厂房屋顶已配备光伏发电设备，装机容量达9兆瓦。

绿色运输方面，2022年，京东物流铁路货物运输量超过180万吨，已拥有自营新能源车超5千辆；绿色包装方面，截至2022年，京东物流可循环快递包装累积投放次数已超过2.2亿次。在绿色配送领域，京东物流则引入机械化与智能化设备降低能源消耗。

而继去年有了可量化的“双碳”目标后，京东物流今年对此也有了更明确和紧凑的“日程表”。

ESG报告显示，至2030年可再生电力使用比例提升至100%，京东物流将与上下游合作方共同探索新能源应用技术，包括分布式光伏电产氢以及氢能重卡联用，生物质柴油开发利用，风、光、生物质集中式发电等。同时，力争至2030年100%使用新能源车。

值得一提的是，京东物流是国内首家设立科学碳目标的物流企业，提出了“供应链共享碳足迹”的减碳路径，并将绿色低碳纳入企业发展战略。

供应链保畅通：六张网络与39万员工

疫情三年已过，与去年不同，今年京东物流在ESG报告中着重总结和强调了，其在供应链保畅通方面的实践。

一方面，京东物流强调已建成全国最大仓储网络之一。记者了解到，具体包括仓储网络、综合运输网络、“最后一公里”配送网络、大件网络、冷链网络、跨境网络六大物流网络。

数据显示，京东物流在全国拥有超1500个仓库，云仓生态平台上业主运营的云仓超2000个，管理总面积超3000万平方米，仓储网络已覆盖中国几乎所有的县（市、区）。

网络间，通过自营运输车辆、分拣中心、航空货运航线及铁路路线构成的综合运输网络，将仓储基础设施进行串联。在“最后一公里”配送中，京东物流拥有超29万自有配送人员。

今年的ESG报告里，京东物流也对外披露了供应链数智化转型的相关数据。截至2022年底，京东物流已累计申请专利数量近9000件。此外，京东物流已在全国30座城市投入超700台无人车。

物流网络之外，京东物流拥有庞大的一线员工群体。ESG报告显示，京东物流已拥有39万员工。且是业内为数不多为一线员工签订正式劳动合同并缴纳“五险一金”的物流企业。

2022年，京东物流的一线员工薪酬福利支出达446亿元，占总收入的32.5%。三年来，京东物流已为一线员工薪酬福利支出1065亿元。记者注意到，自2021年7月开展为期两年的薪酬提升提计划，至报告期末，京东物流员工年薪已提升至15.5薪，计划至2023年7月提升至16薪。

2022年，京东快递小哥宋学文也登上了二十大党代表通道，抗疫期间，有上万名快递小哥参与了抗疫保供的异地调配，定向增援上海、北京、重庆等城市的配送履约。

每日经济新闻