近年来，我国新能源汽车发展迅猛，新能源汽车出口同比超50%，以法国4月纯电动汽车品牌占有率为例，中国生产的汽车占了大于四分之一的市场份额，其中，雷诺在中国投产的DACIA SPRING以2432辆的销量分得14.2%的市场份额。可以说目前中国比亚迪等电动汽车品牌在国外大可与美国特斯拉媲美，可谓电动汽车界的绝代双骄，可以说中、美选择电动汽车赛道取得了显著的成效，然而新能源汽车的快速发展是否要全面淘汰传统能源汽车呢？

个人认为不应该全面淘汰传统能源汽车。传统能源汽车指以传统化石能源为燃料的汽车，如柴油、汽油、天然气等。

首先目前全球石油可采资源量约为9000亿吨，据保守计算可开采200年，全球常规天然气可采资源量为588.4万亿方，按照全球6万亿方的年产气量估算，全球天然气还可开采至少130年以上，若有技术突破，这一时间将会更长。可以说在百年时间内传统能源并不存在能源枯竭问题。

第二，新能源，即目前占绝大占比的电动新能源汽车能源利用率并不高。据了解目前一般火力发电机组转换效率在35%，输电线路加配电线路大约是70%左右，电动机的效率能够达到80%，刨去充电等其它能源消耗，电动汽车能源利用率仅达19%，而传统汽油汽车约为30%左右，柴油汽车约为40%。电动汽车能源利用率仅为传统能源车的一半，而且电动汽车能源的源头主力仍为煤炭资源。可以说，电动汽车并不环保，也并不高效。

第三，电动汽车受电力制约严重。作为80后，小时候大家肯定都经历过停电的历史，那时候蜡烛是每家的必备用品，这些年随着我国电网的发展完善，全国城网、农网的的可靠率和合格率都有了质的提升，很少停电，但受恶劣气候影响停电情况时有发生，如去年四川大部分地区在最热的夏季就进行了大范围长时间的停电。另外目前国际局势动荡不安，我国面临的国际形势不容乐观，电力如出现短缺，在大范围普及电动汽车的情况下，势必造成出行困难，甚至交通瘫痪。

因此，个人认为应该适度推广电动汽车，可作为家庭第二辆车或者特种作业车，不应全面淘汰传统能源汽车，两者应相互促进共同发展，即可保证产业领先又可确保民生安全。不知大家如何考虑呢，可在评论区分享。谢谢