据中国基金报，国内新能源车企纷纷亮出1月销售业绩。在一众车企中，比亚迪（002594）仍然最为耀眼，虽然环比下滑35.74%，但同比仍然增长六成以上，占据整个市场超40%销量。除比亚迪外，仅有理想汽车与埃安交付量破万，同时也仅有理想汽车和塞力斯实现同比正向增长。然而，也有车企交付量出现超预期下跌。其中去年底IPO的零跑汽车骤降超八成，仅交付1139辆，而小鹏汽车紧随其后，同比降幅接近六成。乘联会秘书长崔东树认为，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。“新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。”